DeFelsko's PosiTector 6000 de DeFelsko sont idéales pour mesurer de manière non destructive l'épaisseur des revêtements appliqués par pulvérisation sur les plateformes de camions en acier et en aluminium.
Les revêtements de doublure de lit à pulvériser sont couramment utilisés dans l'industrie automobile et les industries de la défense pour fournir une protection contre les impacts physiques, l'écaillage, l'abrasion et la corrosion due à l'exposition, tout en permettant également une résistance accrue au glissement. Ces revêtements sont généralement composés à 100 % de polyuréthane, à 100 % de polyurée ou d'un mélange de couches de polyuréthane et de polyurée, et sont appliqués sur des plateaux de camion en acier ou en aluminium. Il existe sur le marché plusieurs fabricants de revêtements bedliner à pulvériser, notamment LINE-X™, Rhino Linings™, Bullet Liner™ et ArmorThane™.
Avant de commencer le processus de pulvérisation, toute la surface de la plate-forme du camion est nettoyée et poncée afin d'assurer la formation d'une liaison solide. Les autres préparatifs comprennent le démontage du hayon et d'autres pièces si nécessaire, ainsi que le masquage de l'extérieur pour éviter les projections excessives. À l'aide d'une buse placée dans une zone bien ventilée, le revêtement de protection est appliqué par longs mouvements de balayage et laissé sécher entre les couches.
Afin de répondre aux exigences d'épaisseur du revêtement, plusieurs couches de revêtement sont appliquées sur toutes les surfaces de la plate-forme du camion. Une couche de texture finale peut être appliquée sur toutes les zones revêtues qui sont trop rugueuses ou trop lisses. Cela garantit une texture uniforme et une résistance adéquate au glissement, même dans des conditions humides. Après une courte période de séchage, le revêtement protecteur est prêt à être utilisé.
Les revêtements de garniture de lit sont généralement appliqués sur une épaisseur de 3 à 6 mm (125 à 250 mils). Il est important d'appliquer suffisamment de couches de revêtement pour que l'épaisseur totale se situe dans la fourchette spécifiée par le fabricant du revêtement. Une épaisseur de revêtement insuffisante entraînera une défaillance prématurée du revêtement, exposant ainsi la plate-forme du camion à la corrosion. Appliquer une épaisseur supérieure à celle recommandée par le fabricant est tout simplement une perte de temps et d'argent. Par conséquent, un instrument capable de mesurer avec précision l'épaisseur d'un revêtement durci est nécessaire pour assurer une performance optimale et des économies.
PosiTector jauges d'épaisseur de revêtementPosiTector 6000 sont idéales pour mesurer l'épaisseur des revêtements par pulvérisation appliqués sur les lits de camions en acier et en aluminium. Plus précisément, les jauges d'épaisseur PosiTector 6000 FT et PosiTector 6000 FTS utilisent le principe magnétique pour mesurer et afficher l'épaisseur totale du revêtement appliqué sur les lits en acier. Les instruments PosiTector 6000 FT et PosiTector 6000 FTS PosiTector 6000 FNTS utilise à la fois les principes magnétiques et les courants de Foucault pour mesurer avec précision et rapidité l'épaisseur de la doublure appliquée sur les lits de camions en acier ou en aluminium. Compte tenu de la popularité croissante des lits en aluminium, le PosiTector 6000 FNTS offre une solution complète aux applicateurs.
Générer des rapports PDF professionnels à partir du PosiTector 6000 ne pourrait pas être plus facile. Il suffit de connecter l'instrument à un ordinateur à l'aide du câble USB fourni. Visualisez les rapports directement à partir du PosiTector à l'aide d'un navigateur web standard ou téléchargez les mesures dans notre puissant logicielPosiSoft Desktop. Consultez notre page SolutionsPosiSoft pour en savoir plus.
De plus amples informations concernant la série PosiTector 6000 Thick sont disponibles dans notre brochure ci-dessous, et des détails complets sur les jauges peuvent être trouvés sur notre page PosiTector 6000 . PosiTector 6000.
