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Inspection des parois des réservoirs des camions-cargos : Mesure de l'épaisseur

Produits référencés :

La jauge d'épaisseur à ultrasonsPosiTector UTG de DeFelsko mesure de manière non destructive l'épaisseur des coques et des têtes de réservoirs des camions-citernes.

Contexte

Les camions-citernes transportant des matières ou des déchets dangereux doivent faire l'objet d'une inspection de routine conformément à la spécification de la Pipeline and Hazardous Materials Safety Admin. du DOT, 49 CFR §180.407. Cette inspection est effectuée par des inspecteurs qualifiés afin d'assurer un fonctionnement et un entretien sûrs des citernes à cargaison, y compris celles qui sont utilisées pour transporter des matières dangereuses, en identifiant toute indication d'usure, de dysfonctionnement ou de corrosion.

Un camion-citerne sur l'autoroute transportant des matières inflammables

La spécification du ministère des Transports (DOT) décrit six tests qui doivent être effectués à intervalles réguliers :

  1. Inspection visuelle externe
  2. Inspection visuelle interne
  3. Inspection du revêtement
  4. Test de fuite
  5. Test depression
  6. Test d'épaisseur

Si une citerne à cargaison échoue à l'un des tests ou inspections ci-dessus, elle devra être réparée et réinspectée avant d'être remise en service.

Cet article traite des exigences du test d'épaisseur et de nos solutions de mesure.

Contrôle de l'épaisseur

L'essai d'épaisseur doit être effectué tous les deux ans pour les citernes sans revêtement transportant des matières corrosives, lorsqu'une citerne n'a pas été utilisée pour le transport de matières dangereuses pendant une période d'un an ou plus, ou lorsqu'il y a des signes visuels de dommages.

De plus, l'intégrité des revêtements de toutes les citernes à cargaison revêtues doit être vérifiée au moins une fois par an à l'aide d'un détecteur de vacances à haute tension tel que le PosiTest HHD. Toute zone dégradée ou défectueuse du revêtement doit être enlevée, et la paroi de la citerne à cargaison située en dessous doit être inspectée. Si de la corrosion est présente, un test d'épaisseur doit être effectué sur la zone concernée.

Photo - Un inspecteur agréé enregistre ses conclusions à partir de la citerne à cargaison qu'il inspecte.

L'essai d'épaisseur doit porter sur les zones suivantes de la paroi de la citerne à cargaison, au minimum :

  • les zones de la coque et de la tête du réservoir et la zone de la coque et de la tête autour de toute tuyauterie qui retient le chargement
  • les zones de forte contrainte sur la coque, comme le centre du fond du réservoir
  • les zones proches des ouvertures
  • les zones autour des joints de soudure
  • zones autour des renforts d'obus
  • les zones autour des fixations des accessoires
  • zones proches des fixations supérieures de l'ensemble coupleur (cinquième roue)
  • les zones près des fixations du système de suspension et des structures de connexion
  • zones minces connues dans la coque du réservoir et lignes de niveau de liquide nominal
  • structures de connexion reliant plusieurs réservoirs de cargaison en acier au carbone dans un véhicule automobile à réservoir de cargaison autoportant

Cette inspection nécessite l'utilisation d'une jauge d'épaisseur de paroi utilisée conformément aux instructions du fabricant. La jauge d'épaisseur utilisée pour le test doit être capable de mesurer avec précision l'épaisseur des parois en acier, en alliage d'acier et en aluminium à ±0,002" (±0,06 mm).

Les mesures de l'épaisseur de la paroi doivent répondre aux exigences de "l'épaisseur minimale en service" comme spécifié dans 49 CFR §180.407 pour rester en service actif. Les inspecteurs doivent enregistrer les mesures d'épaisseur minimale comme spécifié dans le §180.417(b).

La solution de mesure de DeFelsko

La jauge d'épaisseur à ultrasons DeFelsko PosiTector UTG dépasse les exigences de l'appareil pour mesurer l'épaisseur des parois des réservoirs de cargaison en acier, en alliage d'acier et en aluminium. Ils sont conçus pour un fonctionnement simple et ne nécessitent aucune formation formelle pour être utilisés.

Le CPosiTector UTG est disponible en deux configurations, une sonde câblée (PosiTector UTG C ) et une version à sonde intégrée (PosiTector UTG CA ) pour une utilisation d'une seule main. Un modèle de précision (PosiTector UTG P) est disponible pour mesurer l'épaisseur de la paroi du réservoir en dessous de 0,040" (1 mm).

Tableau comparatif des sondes d'épaisseur de paroi UTG C, UTG CA et UTG P PosiTector

La génération de rapports professionnels d'inspection des citernes de cargaison à partir du site PosiTector UTG est rapide et facile. Il suffit de connecter la jauge à un ordinateur à l'aide du câble USB fourni. Visualisez les rapports directement depuis le PosiTector à l'aide d'un navigateur Web standard ou téléchargez les mesures dans le puissant logiciel PosiSoft Desktop. Ajoutez facilement des images, des notes et d'autres informations d'inspection pertinentes aux rapports. Consultez la page des solutions PosiSoft pour en savoir plus.

Capture d'écran PosiSoft pour le travail sur les citernes à cargaison

Conclusion

L'inspection des citernes des camions-cargos conformément à la spécification du DOT 49 CFR §180.407 est essentielle pour assurer la sécurité de l'opérateur et du public lors du transport de matières dangereuses. L'usure et la corrosion peuvent être présentes n'importe où sur une citerne et ses composants. Une inspection périodique doit donc être effectuée par des inspecteurs qualifiés afin d'identifier et de réparer ces dangers potentiels. Le PosiTector UTG est un choix idéal pour mesurer l'épaisseur des coques, des têtes et des assemblages de coupleurs supérieurs des citernes des camions-cargos.

De plus amples informations concernant la jauge d'épaisseur à ultrasons PosiTector UTG sont disponibles sur notre pagePosiTector UTG .

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